Alpine A390 vs Polestar 2Alpine A390 vs Kia EV6Alpine A390 vs BMW i3Alpine A390 vs Cupra TavascanAlpine A390 vs Ford Mustang Mach-EAlpine A390 vs Polestar 2 y Kia EV6Alpine A390 vs Polestar 2 y BMW i3Alpine A390 vs Polestar 2 y Cupra TavascanAlpine A390 vs Polestar 2 y Ford Mustang Mach-EAlpine A390 vs Kia EV6 y BMW i3Alpine A390 vs Kia EV6 y Cupra TavascanAlpine A390 vs Kia EV6 y Ford Mustang Mach-EAlpine A390 vs BMW i3 y Cupra TavascanAlpine A390 vs BMW i3 y Ford Mustang Mach-EAlpine A390 vs Cupra Tavascan y Ford Mustang Mach-E

Dos eléctricos con enfoques distintos: el A390 declara 400 CV y 661 Nm frente a los 272 CV y 490 Nm del Polestar 2, y anuncia 4,8 s de 0 a 100 km/h frente a 6,4 s; en velocidad máxima la referencia es del Polestar 2, con 205 km/h frente a los 200 km/h del Alpine.Dos eléctricos pensados para usos muy distintos: el A390 parte de 400 CV, 661 Nm y 4,8 s, mientras que la versión comparada del Kia EV6 se mueve en 325 CV, 605 Nm y 5,3 s. Es el duelo más ajustado en prestaciones: 400 CV y 661 Nm del A390 frente a 374 CV y 520 Nm del BMW i3, con 4,8 s frente a 5,4 s en el 0 a 100 y una velocidad máxima idéntica de 200 km/h en ambos.Dos planteamientos separados: el A390 declara 400 CV y 4,8 s, mientras que el Cupra Tavascan comparado ofrece 340 CV y 5,5 s. Dos SUV eléctricos con prestaciones de distinto nivel: 400 CV y 661 Nm del A390 frente a los 268 CV y 525 Nm del Ford Mustang Mach-e, con 4,8 s frente a 6,2 s en el 0 a 100 y 200 frente a 180 km/h de velocidad máxima.Tres eléctricos en tres escalones de prestaciones: el A390 encabeza con 400 CV, 661 Nm y 4,8 s; el Polestar 2 ofrece 272 CV y 6,4 s, con la velocidad máxima más alta de los tres (205 km/h); y el Kia EV6 comparado, en versión de acceso, se queda en 170 CV y 8,7 s, con cifras que no constan confirmadas en fuente oficial.El A390 y el BMW i3 juegan en la misma liga —400 CV y 4,8 s frente a 374 CV y 5,4 s, con idéntica punta de 200 km/h—, mientras que el Polestar 2 comparado se sitúa en 272 CV y 6,4 s, aunque declara la velocidad máxima más alta de los tres, 205 km/h.Tres niveles bien diferenciados: 400 CV y 4,8 s del A390, 272 CV y 6,4 s del Polestar 2 y 190 CV y 8,7 s del Cupra Tavascan en su versión de 58 kWh. En velocidad máxima el orden cambia: el Polestar 2 declara 205 km/h, por encima de los 200 del Alpine.El A390 es el más potente de los tres con 400 CV y 661 Nm; el Polestar 2 (272 CV) y el Ford Mustang Mach-e (268 CV) quedan muy cerca entre sí, aunque el Ford declara más par (525 Nm frente a 490 Nm). En punta, la cifra más alta es la del Polestar 2, 205 km/h.El A390 y el BMW i3 están cerca en prestaciones (400 CV y 4,8 s frente a 374 CV y 5,4 s, los dos con 200 km/h), mientras que el Kia EV6 comparado es la versión de acceso, con 170 CV y 8,7 s; sus cifras no constan confirmadas en fuente oficial, así que conviene tomarlas como orientativas.En prestaciones el A390 va por delante de los otros dos: 400 CV, 661 Nm y 4,8 s frente a los 190 CV y 8,7 s del Cupra Tavascan de 58 kWh y los 170 CV y 8,7 s atribuidos al Kia EV6 de acceso, estos últimos sin confirmación en fuente oficial.El Ford Mustang Mach-e ocupa el escalón intermedio (268 CV, 525 Nm y 6,2 s) entre los 400 CV, 661 Nm y 4,8 s del A390 y los 170 CV y 8,7 s atribuidos a la versión de acceso del Kia EV6, cifras estas últimas que no constan confirmadas en fuente oficial.Dos extremos y un intermedio: el BMW i3 sigue de cerca al A390 (374 CV y 5,4 s frente a 400 CV y 4,8 s, ambos con 200 km/h de punta), mientras que el Cupra Tavascan comparado es la versión de 58 kWh, con 190 CV, 350 Nm y 8,7 s.El BMW i3 es el más próximo al A390 en prestaciones (374 CV, 520 Nm y 5,4 s frente a 400 CV, 661 Nm y 4,8 s), mientras que el Ford Mustang Mach-e comparado declara 268 CV, 525 Nm y 6,2 s, con 180 km/h de velocidad máxima.Las dos versiones rivales comparadas son de acceso a su gama: el Ford Mustang Mach-e con 268 CV, 525 Nm y 6,2 s y el Cupra Tavascan con 190 CV, 350 Nm y 8,7 s, frente a los 400 CV, 661 Nm y 4,8 s del A390.

Dos coches que coinciden en bomba de calor y faros LED matriciales: el Alpine A390 confirma además la función V2L, que su ficha no recoge para el Polestar 2, mientras que el techo panorámico aparece confirmado en el Polestar 2 y no en la del A390.El Alpine A390 confirma bomba de calor, función V2L y faros LED matriciales; en la ficha comparada del Kia EV6 estos equipos no aparecen confirmados por fuente oficial, de modo que aquí la lectura se hace sobre los datos disponibles y no sobre ausencias.Dos coches con mucho en común: bomba de calor y función V2L en ambos. El BMW i3 suma techo panorámico confirmado y el Alpine A390, faros LED matriciales, dato que no consta en la ficha del i3.El Cupra Tavascan es el que confirma los cuatro equipos de esta tabla; el Alpine A390 coincide en bomba de calor, función V2L y faros LED matriciales, y su ficha no recoge el techo panorámico.Dos coches con bomba de calor. El Ford Mustang Mach-e confirma techo panorámico, y el Alpine A390 aporta función V2L y faros LED matriciales, dos datos que no constan en la ficha del Ford.Tres coches, tres niveles de información: el Alpine A390 y el Polestar 2 comparten bomba de calor y faros LED matriciales, el A390 añade función V2L y el Polestar 2, techo panorámico; en la ficha comparada del Kia EV6 estos equipos no aparecen confirmados por fuente oficial.Tres coches con bomba de calor. La función V2L está confirmada en el Alpine A390 y en el BMW i3; el techo panorámico, en el Polestar 2 y en el BMW i3; y los faros LED matriciales, en el Alpine A390 y en el Polestar 2.Tres coches con bomba de calor y faros LED matriciales confirmados. El Cupra Tavascan es el único que confirma además los otros dos equipos: comparte la función V2L con el Alpine A390 y el techo panorámico con el Polestar 2.Tres coches con bomba de calor. El techo panorámico está confirmado en el Polestar 2 y en el Ford Mustang Mach-e; los faros LED matriciales, en el Alpine A390 y en el Polestar 2; y la función V2L solo consta confirmada en el Alpine A390.El Alpine A390 y el BMW i3 comparten bomba de calor y función V2L; el i3 añade techo panorámico y el A390, faros LED matriciales. En la ficha comparada del Kia EV6 ninguno de estos equipos aparece confirmado por fuente oficial.El Cupra Tavascan confirma los cuatro equipos de la tabla y el Alpine A390, tres de ellos: bomba de calor, función V2L y faros LED matriciales. En la ficha comparada del Kia EV6 estos equipos no aparecen confirmados por fuente oficial.El Alpine A390 y el Ford Mustang Mach-e comparten bomba de calor; el Ford confirma techo panorámico y el A390, función V2L y faros LED matriciales. En la ficha comparada del Kia EV6 estos equipos no aparecen confirmados por fuente oficial.Tres coches con bomba de calor y función V2L confirmadas. El techo panorámico consta en el BMW i3 y en el Cupra Tavascan, y los faros LED matriciales, en el Alpine A390 y en el Cupra Tavascan.Tres coches con bomba de calor. El techo panorámico está confirmado en el BMW i3 y en el Ford Mustang Mach-e; la función V2L, en el Alpine A390 y en el BMW i3; y los faros LED matriciales solo constan confirmados en el Alpine A390.Tres coches con bomba de calor. El techo panorámico está confirmado en el Cupra Tavascan y en el Ford Mustang Mach-e; la función V2L y los faros LED matriciales, en el Alpine A390 y en el Cupra Tavascan.

Dos coches igualados en lo esencial: tanto el Alpine A390 como el Polestar 2 declaran asistencia a la conducción de nivel 2 y faros Matrix LED, así que aquí la decisión no se juega en esta tabla.Dos coches con asistencia a la conducción de nivel 2 confirmada en ambos casos.Dos coches con asistencia a la conducción de nivel 2 confirmada en ambos casos; en los faros Matrix LED solo el Alpine A390 aporta dato oficial, mientras que en el BMW i3 esa información no consta en la documentación consultada.Dos coches igualados: el Alpine A390 y el Cupra Tavascan declaran ambos asistencia a la conducción de nivel 2 pero en el Cupra es parte del equipo opcional.Dos coches con asistencia a la conducción de nivel 2 confirmada en ambos casos; en los faros Matrix LED solo el Alpine A390 aporta dato oficial, mientras que en el Ford Mustang Mach-E esa información no consta en la documentación consultada.Tres coches que comparten el mismo punto de partida: asistencia a la conducción de nivel 2 en el Alpine A390, el Polestar 2 y el Kia EV6. En faros Matrix LED hay dato oficial para el A390 y el Polestar 2; para el Kia EV6 no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, Polestar 2 y BMW i3. En faros Matrix LED hay dato oficial para el A390 y el Polestar 2; en el caso del BMW i3 no consta en la documentación consultada.Empate limpio en esta categoría: Alpine A390, Polestar 2 y Cupra Tavascan declaran los tres asistencia a la conducción de nivel 2 y faros Matrix LED.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, Polestar 2 y Ford Mustang Mach-E. En faros Matrix LED hay dato oficial para el A390 y el Polestar 2; para el Ford Mustang Mach-E no consta en la documentación consultada.Tres coches que declaran asistencia a la conducción de nivel 2: Alpine A390, Kia EV6 y BMW i3. En faros Matrix LED solo el A390 aporta dato oficial; en el Kia EV6 y el BMW i3 esa información no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, Kia EV6 y Cupra Tavascan. En faros Matrix LED el A390 y el Tavascan tienen dato oficial; en el Kia EV6 no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, Kia EV6 y Ford Mustang Mach-E. En faros Matrix LED solo el A390 aporta dato oficial; en los otros dos no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, BMW i3 y Cupra Tavascan. En faros Matrix LED el A390 y el Tavascan tienen dato oficial; en el BMW i3 no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, BMW i3 y Ford Mustang Mach-E. En faros Matrix LED solo el A390 aporta dato oficial; en los otros dos no consta en la documentación consultada.Tres coches con asistencia a la conducción de nivel 2 declarada: Alpine A390, Cupra Tavascan y Ford Mustang Mach-E. En faros Matrix LED el A390 y el Tavascan tienen dato oficial; en el Ford Mustang Mach-E no consta en la documentación consultada.